"Заснул за рулем" – это причина каждой четвертой аварии на дорогах Германии. Засыпает человек всего на одну-две секунды, но при скорости 130 км/час машина проходит за это время до 100 метров, пишет Deutsche Welle.

Бороться с этим крайне сложно. Можно, однако, сделать устройство, которое способно вовремя заметить первые признаки приближающегося засыпания, предостеречь водителя и даже начать торможение – вот задачи, над которыми бьются сейчас в различных научных центрах.

Следить за дорогой

Mercedes предлагает следить за поведением машины. На грузовиках Actros уже устанавливают камеры, которые контролируют расстояние между кабиной и разметкой дороги. Как только машину начинает уводить в сторону, включается предостерегающий звук, вроде барабанной дроби, причем, звук идет с той стороны, куда уводит машину. Специальный датчик способен "понять", игнорирует водитель дорожную разметку сознательно или по неосторожности.
Основным препятствием к внедрению таких систем может быть только водитель – если ему не хочется, чтобы кто-то за него определял его степень усталости, заметил как-то шеф-разработчик ассистентных систем BMW Йоахим Штайнле (Joachim Steinle).
Уже сложились три варианта решения проблемы засыпания за рулем. Первый предполагает включение навигационной системы, которая должна вывести к ближайшему мотелю или парковке.
При втором варианте все ассистирующие системы становятся "более внимательными", они как бы предупреждают машину, что водитель не полностью контролирует ситуацию.
В третьем случае прибор лишь информирует об опасности водителя, но решения принимает он сам – чтобы не было никаких претензий к автостроителям, если водитель заснет, несмотря на предостережения.