Новости
Специальная плёнка призвана защитить асфальт от негативных воздействий, передает auto.mail.ru. По данным управления строительства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог акимата Жамбылской области, износ существующего дорожного покрытия происходит раньше положенного времени, так как существующие технологии и материалы не выдерживают повышенных нагрузок. Поэтому местные дорожники планируют протестировать современную технологию защитного слоя дорожного покрытия Rejuvaseal, созданную американскими специалистами. Реджувасил представляет собой эмульсионно-минеральную смесь, обеспечивающую сохранность дорожного покрытия на длительное время. Как заявляют создатели инновационного материала, защитный слой толщиной всего 2-3 мм позволяет предохранять дорожное покрытие от неблагоприятного воздействия природных факторов и продлевает срок его службы. Притом, если материалом обработать старый асфальт, он «омолодится» благодаря возросшей пластичности. В пресс-службе акима области отметили, что дорожники Тараза год назад обработали данным составом 300 м дорожного покрытия. В 2014 году планируется применение данной технологии на 40 км областных дорог и улиц Тараза, а значит, технология доказала свою эффективность. При этом стоимость американской «химии» не уточняется.
"Заснул за рулем" – это причина каждой четвертой аварии на дорогах Германии. Засыпает человек всего на одну-две секунды, но при скорости 130 км/час машина проходит за это время до 100 метров, пишет Deutsche Welle. Бороться с этим крайне сложно. Можно, однако, сделать устройство, которое способно вовремя заметить первые признаки приближающегося засыпания, предостеречь водителя и даже начать торможение – вот задачи, над которыми бьются сейчас в различных научных центрах. Практически все решения можно разделить на два типа. Наблюдение непосредственно за водителем (этим, например, заинтересовались специалисты BMW) и наблюдение за машиной.Одно из решений первого типа – система Eye Tracker. Основные ее части: видеокамера, наблюдающая за глазами водителя, и компьютер, анализирующий увиденное. Как только глаза начинают "слипаться", раздается звуковой или световой сигнал или руль начинает вибрировать. Это пока единственная система, способная анализировать трехмерное изображение. Более того, она, используя инфракрасное излучение, позволяет заглядывать в зрачки даже в темноте и даже через солнечные или зеркальные очки. Следить за дорогой Mercedes предлагает следить за поведением машины. На грузовиках Actros уже устанавливают камеры, которые контролируют расстояние между кабиной и разметкой дороги. Как только машину начинает уводить в сторону, включается предостерегающий звук, вроде барабанной дроби, причем, звук идет с той стороны, куда уводит машину. Специальный датчик способен "понять", игнорирует водитель дорожную разметку сознательно или по неосторожности.
Принцип прост. Здоровый человек не может заснуть за рулем мгновенно, Причем, все происходит у всех одинаково: начинается зевота, сужается картинка, возникающая в сознании водителя, тяжелеют веки. С накоплением усталости моргание становится чаще, и зрачки закрываются веками на более длительное время. Вот за этим процессом и следит камера. Система может быть индивидуализирована, чтобы учитывать личные особенности каждого водителя.
Аппаратуру пока нельзя назвать компактной, но когда начнется серийное производство, ее можно будет сделать незаметной и не мешающей водителю. Скажем, камеру вроде той, что стоит в мобильном телефоне, можно встроить в зеркало заднего вида или закрепить на приборной панели.
Система Eye Tracker была показана недавно на специализированной выставке в Штутгарте Тюрингским институтом цифровых медиатехнологий. Естественно, сначала такими ассистентами оборудуют машины высшего класса. Но при серийном производстве стоимость системы Eye Tracker будет не дороже 100 евро, уверены создатели.
Основным препятствием к внедрению таких систем может быть только водитель – если ему не хочется, чтобы кто-то за него определял его степень усталости, заметил как-то шеф-разработчик ассистентных систем BMW Йоахим Штайнле (Joachim Steinle).
Уже сложились три варианта решения проблемы засыпания за рулем. Первый предполагает включение навигационной системы, которая должна вывести к ближайшему мотелю или парковке.
При втором варианте все ассистирующие системы становятся "более внимательными", они как бы предупреждают машину, что водитель не полностью контролирует ситуацию.
В третьем случае прибор лишь информирует об опасности водителя, но решения принимает он сам – чтобы не было никаких претензий к автостроителям, если водитель заснет, несмотря на предостережения.
ОАО “Ижевский радиозавод” – один из ведущих российских разработчиков и производителей навигационной аппаратуры ГЛОНАСС, на базе которой строятся системы мониторинга грузового и пассажирского автотранспорта. Применение навигационных систем мониторинга автотранспорта позволяет в режиме реального времени отслеживать передвижение транспортных средств, снизить несанкционированные отклонения автотранспорта от заданного маршрута, обеспечить безопасность перевозок и своевременно реагировать на внештатные ситуации. Кроме того, применение навигационного оборудования позволяет контролировать рабочие процессы автотранспорта – расхода топлива, скорость движения и другие.Опыт внедрения навигационных систем мониторинга в интересах грузового и пассажирского автотранспорта в России доказал ее экономическую эффективность. При использовании оборудования для спутникового мониторинга транспорта – автомобильного трекера ST 270 (ГЛОНАСС/GPS) – экономия денежных средств, выделяемых на содержание автопарка, составляет от 15% до 25%.ОАО “Ижевский радиозавод” имеет многолетний опыт сотрудничества с АО “НК “Қазақстан темір жолы” по оснащению железнодорожного транспорта системами безопасности и связи, и зарекомендовало себя как добросовестный и надежный партнер.Контактное лицо: Верняев Артем Александрович +7 (3412) 72-69-54 e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
www.irz.ru Посмотрать технические характеристики автомобильного трекера ST270